domingo, 20 de julio de 2014

CASCO DE CICLISTA INNOVADOR - UNIVERSIDAD DE GRANADA



Diseñan un innovador casco para ciclistas de competición
 
Este novedoso casco diseñado por la Universidad de Granada ofrece un excelente rendimiento, gracias a su forma aerodinámica y una buena ventilación.

Los investigadores han estudiado el comportamiento de distintos materiales y formas del casco en el túnel del viento del Centro Andaluz de Medio Ambiente (CEAMA), donde han realizado ensayos para medir su aerodinámica y ventilación. El departamento de I+D+i de Catlike, en colaboración con los investigadores de la UGR, se ha basado en los datos obtenidos para trabajar en Rapid, un casco que ofrece un excelente rendimiento, gracias a su forma aerodinámica y una buena ventilación, según sus creadores.

"El equipo Movistar Team, patrocinado por Catlike, ha comenzado de manera brillante la nueva andadura del casco Rapid, ya que el ciclista español Alejandro Valverde ganó con él el Campeonato de España de Contrarreloj 2014, celebrado recientemente, al igual que sus compañeros Adriano Malori en el Campeonato de Italia y Nairo Quintana en el Giro de Italia", dicen el la UGR.

Ensayos

El túnel donde se ha probado el casco, es el primer túnel del viento de Andalucía, y la única instalación de capa límite que existe en España, diseñada para simular vientos cerca del suelo o el mar de más de 150 kilómetros por hora a escala. Tiene una longitud total de 40 metros y sección de ensayo de 2.15 x 1.80 metros de área y 15 metros de longitud.

Los ensayos con los ciclistas del Movistar Team han sido realizados por miembros del Grupo de Dinámica de Flujos Ambientalesde la UGR, que desarrolla su trabajo en la dinámica de la atmósfera, los océanos y los ríos y embalses, y sus respectivas morfologías.

Reeditado: Elvijilante
Colabora : Exterior.es

UN LADRILLO Y NO UN LADRIDO PARA AISLAR DEL RUIDO



Investigadores españoles plantean diseñar un novedoso ladrillo para aislar el ruido
 
Investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) proponen mejorar la eficiencia acústica de las paredes construidas con ladrillos cerámicos modificando su geometría interna.

El equipo ha determinado que la modificación de la forma de las celdas del ladrillo, sin modificar las dimensiones de los ladrillos convencionales, no supone un aumento de los costes de fabricación y venta y consigue mejorar la eficiencia de las paredes divisorias de las viviendas construidas con ladrillos cerámicos. Uno solo de estos nuevos ladrillos alcanza el efecto de un grosor equivalente a más de cuatro ladrillos convencionales.

Los profesores David Corbella, Francisco Fernández, Francisco Hernández-Olivares y Pedro Armisen presentaron su trabajo de investigación en la Joint International Conference on Mechanical, Design Engineering & Advanced Manufacturing, celebrada en Toulouse (Francia) a mediados de junio. Su artículo relacionado fue galardonado con uno de los premios y la mención de honor concedidos en este encuentro internacional.

“Nuestra investigación se basa en el principio físico de amortiguación acústica de los materiales que reivindica que la onda sonora disminuye exponencialmente su intensidad según el camino recorrido”, explica  David Corbella, profesor de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería y Diseño Industrial. “A mayor recorrido, mayor es la atenuación del sonido. Desde esa premisa, desarrollamos la idea  primigenia de sustituir los rectángulos por hexágonos en la formación de las celdas de los ladrillos cerámicos de hueco horizontal, utilizados para la formación de paredes divisorias de las viviendas. Más tarde se desarrolló el análisis gráfico de todas las posiciones y deformaciones posibles de los hexágonos”.

Corbella explica que el objetivo de este estudio gráfico fue indagar cómo podría determinarse el máximo recorrido por las paredes de la celda hexagonal entre las dos caras opuestas del ladrillo cerámico para conseguir la máxima amortiguación acústica, sin modificar las dimensiones exteriores. “Al final quedamos sorprendidos al determinar gráfica y analíticamente que un solo ladrillo con una nueva geometría de las celdas formadas por hexágonos no regulares multiplica por más de cuatro el recorrido entre las caras exteriores del ladrillo a través de los tabiquillos del interior”.

Desarrollo de prototipos

La aplicación inmediata de la investigación es la fabricación de los primeros prototipos de los nuevos ladrillos cerámicos de hueco hexagonal y el diseño de nuevas boquillas de las máquinas extrusoras empleadas en la fabricación de ladrillos cerámicos. “Estos prototipos nos permitirán seguir estudiando el comportamiento mecánico y la amortiguación acústica de estos ladrillos” señala el profesor.

“Conoceremos el diseño de la maquinaria y de los procesos de fabricación y estudiaremos su comportamiento en la puesta en obra –añade–. Esperamos que los resultados de los primeros ensayos de laboratorio confirmen nuestra investigación y, si todo sale bien, esperamos que estos nuevos ladrillos se utilicen en la construcción de paredes divisorias de las viviendas para mejorar el confort y el aislamiento acústico de las paredes".

El equipo de investigadores está empezando a tomar contacto con algunas empresas españolas y otras multinacionales que podrían estar interesadas en participar en este proyecto dentro de los programas del CDTI y Horizon 2020. “Todavía no ha habido tiempo suficiente para que muchas empresas puedan conocer las posibilidades de estos nuevos diseños de ladrillos”, indica Corbella, "pero estamos en la fase inicial de difusión de la invención y esperamos contactar con fabricantes interesados en participar en esta investigación".

www.agenciasinc.es

Reeditado : Elvijilante
Coopera : Eurofinestra.com

RUSSIA ONE....... un Tranvía del Futuro


La innovación del día. Russia One, un tranvía del futuro
 
INNOVAticias.com te presenta el tranvía del futuro diseñado con la última tecnología,
Russia One.

En Rusia muestran el Russia One, un tranvía diseñado con la última tecnología, alimentado con energía eléctrica una forma de transporte limpia y segura.  Tiene un diseño futurista, la cabina del conductor tiene un parabrisas inclinado hacia adelante para mejorar la visibilidad del conductor.

En su interior también cuenta tecnología,  luces LED dinámicas y música que cambia dependiendo del momento del día.  Tendrá conexión Wifi para los pasajeros, mientras que el GPS y GLONASS serán usados para saber dónde se encuentra el tranvía en todo momento, además puertos USB 3.0 para cargar dispositivos.

Con una capacidad de transportar entre 190 y 270 pasajeros, la velocidad media que registra es de 24 kilómetros por hora. La idea es aprovechar los miles de kilómetros de vías abandonadas en Rusia. Se espera que su producción en masa empiece en 2015 de cara a estar completamente implementado en el Mundial de fútbol de 2018.

Mirando más allá de las fronteras rusas

R1 se encuentra ahora mismo en fase de prototipo, en un estado final que permite vender - a otros países - con garantías el producto, pero no verá la luz en calles rusas - Moscú, San Petesburgo, Volvogrado - hasta bien entrado 2015.

El gobierno ruso está orgulloso del resultado y no le importaría introducir el vehículo en el mercado internacional. De hecho ponen miras en otros mercados de Europa del Este, y América del Sur.

Para su construcción se emplean materiales y componentes que se pueden encontrar al 100% en Rusia, y es que parece importante el hecho de no ser dependientes de suministradores externos para confeccionar el paquete completo.

Algunos competidores para su expansión son la francesa Alstom y la canadiense Bombardier. Dicho sea de paso, Uralvagonzavod es una empresa que también se dedica a confeccionar tanques y trenes en Rusia.

Reeditado: Elvijilante
Colabora : Eurofinestra.com



CARRETERAS SOLARES YA LLEGAN...........



Carreteras solares, cada día más cerca
 
Solar Roadway es una impresionante e innovadora propuesta de instalación fotovoltaica que podría representar un avance tremendo en la tecnología de transporte por carretera.

Su capa superior está hecha con vidrio reciclado, que es resistente al paso de camiones pesados y con una textura que garantiza el agarre de personas y vehículos. 
 A esta loseta se puede añadir una tecnología LED que ayudaría mucho la señalización horizontal de las carreteras, pudiéndose emplear para marcar los márgenes, los pasos peatonales o para transmitir mensajes luminosos según las condiciones de seguridad del momento. El empleo en horas nocturnas da resultados espectaculares.  Las losetas permiten también un drenaje fantástico dejando filtrar sin problemas las aguas de lluvia. La energía solar captada se puede acumular y trasladar, en forma de electricidad, para uso domestico e industrial, o se puede emplear para calentar la propia superficie rodada durante los meses fríos manteniendo las vías libres de hielo y nieve.
Julie y Scott Brusaw, una pareja de ingenieros aplicaron esta tecnología al garaje de su casa con muy buenos resultados aunque con un coste demasiado elevado (10.000$ cada 7 hexágonos).
Los costes actuales se verían notablemente abaratados por una producción industrial en serie.
Los paneles solares diseñados por los Brusaw se componen de tres cubiertas.
  • La primera contiene las células fotovoltaicas, luces con tecnología LED y calefacción.
  • La segunda contiene microprocesadores para controlar y activar las luces y los sistemas, también tendrá un sistema de control para evitar posibles intentos de robo de los paneles.
  • La tercera capa distribuye la energía producida que podría destinarse a la carga de los coches eléctricos.
Se ha calculado que un kilómetro de esta carretera, con dos carriles en cada sentido, necesitaría unos 1.100 paneles fotovoltaicos y produciría diariamente unos 8,32 megavatios hora, energía suficiente para cubrir las necesidades de unos 250 hogares. Las placas solares recibirían una media de 4 horas de luz solar al día y funcionarían a un 15% de eficiencia, llegando incluso al 18,5% en algunos momentos.
El problema actualmente está en el presupuesto necesario para sustituir una carretera asfaltada con una de paneles, pero sus diseñadores calculan que el coste de instalación se amortizaría en 20 años. A este cálculo habría que añadir todos los beneficios medioambientales y las mejoras de la seguridad, con probable reducción de accidentes. También se estudia poder explotar comercialmente la superficie con la posibilidad de poner anuncios en grandes aparcamientos comerciales o zonas  de ocio.
  La zanja de control de las losetas, que corre paralela a la vía, podría además albergar todo el cableado actualmente colgado, limpiando visualmente las carreteras, facilitando el mantenimiento y abaratando costes de instalación.
Finalmente parece una tecnología con muchas ventajas y, desde luego, sostenible.


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SORPRESA ........... iWatch UN RELOJ CARGADO DE.........

El sorprendente iWatch llegará al mercado con tres variantes distintas
 

El novedoso reloj inteligente de Apple, iWatch, tendrá tres variantes distintas uno 1,6 pulgadas y los dos de 1,8 pulgadas se diferenciaran en que uno tendrá la pantalla hecha de zafiro.


Además, estos tres modelos saldrían al mercado en el tercer trimestre de 2014 -aunque algunos rumores recientes apuntan a que la producción masiva del mismo se habría retrasado a noviembre- según ha informado la web taiwanesa Economic Daily y que ha traducido G for Games.

Este medio asiático también ha señalado que en el caso de que uno de los modelos de 1,8 pulgadas esté hecho de zafiro, allanaría el camino a la salida del rumoreado iPhone 6 de 5,5 pulgadas, cuyo lanzamiento también podría haber sido retrasado a 2015.

Por otro lado, el Economic Daily también ha dicho que el rumoreado iPad de 12,9 pulgadas -también conocido como iPad Pro- sigue en los planes de la compañía y que el dispositivo saldría a finales de año.

Así, estos últimos rumores también sugieren que tanto las tres versiones del iWatch como el iPad Pro traerían incorporado sensores de próxima generación, los cuales los abastecería el proveedor taiwanés TPK.


Fuente INNOVAticias.
Elvijilante

martes, 15 de julio de 2014

DECÁLOGO de SEGURIDAD INFANTIL en PISCINAS

Decálogo de seguridad infantil en piscinas

Un año más, Abrisud nos presenta su decálogo de seguridad infantil para piscinas, con importantes consejos para mantener seguros a los niños mientras disfrutan del agua.
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Con la llegada del verano y las vacaciones escolares, la piscina se convierte en uno de los lugares de disfrute para los más pequeños. Sin embargo, es un espacio de ocio que no está exento de riesgos y posibles incidentes.
En la mayoría de países los ahogamientos son una de las 3 principales causas por lesiones no intencionales, registrándose las mayores tasas en menores de 5 años. (1*)

En nuestro país, existen más de un millón de piscinas residenciales y los expertos aseguran que un menor puede ahogarse en menos de 3 minutos en tan solo 20 centímetros de agua, sin que sus padres se percaten del accidente.

No en vano, un tercio de las personas que son hospitalizadas por ahogamientos son menores de 14 años, según el Ministerio de Sanidad.

Andalucía, Canarias, Comunidad Valenciana y Cataluña concentraron el año pasado el mayor número de ahogamientos, seguidos por Galicia, Madrid, Murcia, Asturias, Castilla-León, Castilla- La Mancha, País Vasco, Aragón, Extremadura, Baleares, Navarra y Cantabria.

Por ello, es importante mantener una serie de medidas preventivas, que Abrisud resume en un decálogo para niños dentro de su Campaña de Seguridad Infantil en la Piscina 2014.

Entre las recomendaciones, Abrisud les recuerda que nunca dejen en el agua juguetes para evitar el riesgo que otros niños se lancen a por ellos, o que respeten las horas de la digestión y entren despacio en la piscina para no sufrir choques térmicos.

También es conveniente que los padres inculquen a sus hijos que jueguen con precaución para evitar resbalaren los bordillos, escaleras o toboganes.

Estos son algunos de los 10 consejos de seguridad infantil que los padres deben inculcar a sus hijos para que los niños disfruten de manera segura del baño y que Abrisud ha resumido en formato de guía infantil ilustrada y en un vídeo cuento para niños que aún no saben leer.

DECÁLOGO DE CONSEJOS DE SEGURIDAD EN LA PISCINA PARA NIÑOS

  • 1. No te bañes nunca tú solo, espera que tus papás estén siempre contigo.
  • 2. Hasta que aprendas a nadar bien, tienes que ponerte siempre manguitos o chaleco hinchable. Acuérdate de ponértelos con tus papás, antes de entrar en la piscina.
  • 3. No te lances de cabeza en la parte menos honda, puedes darte un golpe fuerte en la cabeza y hacerte daño.
  • 4. Cuidado cuando juegues o corras cerca de los bordillos, toboganes o escaleras. Resbalan mucho y puedes caer
  • 5. Después de comer, tienes que esperar un rato. Puedes dormir la siesta o jugar un rato, mientras haces la digestión.
  • 6. Entra siempre despacito en la piscina, si entras de golpe puedes tener un corte de digestión y te dolerá mucho la tripa.
  • 7. No olvides nunca recoger tus juguetes dentro del agua. Si un amiguito salta para jugar con ellos, puede tener un accidente y hacerse daño.
  • 8. Si ves que algún niño se hace daño, ve rápidamente a buscar a una persona mayor que os ayude.
  • 9. Aprende a nadar bien, mejor que nadie. Es la mejor manera de disfrutar de la piscina.
  • 10. Las vallas o cubiertas de piscina están para que no te hagas daño. No las abras sin el permiso de tus papás.
Esta campaña se complementa con un decálogo para padres y con un video cuento, de manera que estas normas puedan compartirse con los pequeños de la casa que no saben leer aún.
Ninguna de las recomendaciones suple la vigilancia activa de un adulto cuando un niño se baña en la piscina, pero sí son una manera amena de inculcar unas normas básicas para evitar accidentes y disfrutar de la piscina con seguridad.
Reeditado : Eroterra Exteriores
Exterior.es

sábado, 12 de julio de 2014

LOS ESCAPARATES SIN PRECIOS.................

Si no pones precios en el escaparate, lo pagarás caro

Uno de los errores más frecuentes en el comercio tradicional es infravalorar la indicación de precios. Esto es especialmente grave en el escaparate. No lo es menos en el interior, pero de ello me ocuparé en otro momento.
Tradicionalmente, al escaparate se le considera el mejor vendedor de un comercio.
Sin embargo, la efectividad de un escaparate disminuye de forma dramática si los productos mostrados no tienen indicado el precio, y es que cuando un escaparate muestra sus productos sin indicar el precio, el cliente tiende a pensar que la razón es que estos artículos son caros. Lamentablemente, no siempre es así y se pierden muchas oportunidades de venta por ello.
Hay comerciantes que todavía piensan que por no indicar los precios, el cliente entrará a preguntar y aumentaran así las posibilidades de plantear una venta. Lo cierto es que, de tener los precios indicados en el escaparate, ya se estaría iniciando una posible venta, incluso antes de que el cliente entre en la tienda. Por otro lado, el cliente necesita estar seguro de que el producto por el que se va a interesar está dentro de sus posibilidades y, en caso de duda, generalmente, no entrará porque, al preguntar por algo, se sentirá comprometido.
En el escaparate, además de figurar los precios, debería ofrecerse información breve del producto. Esto puede iniciar una venta.
Si los artículos expuestos son muy similares entre sí, no será necesario indicar el precio de todos ellos. Será suficiente con incluir los precios de una cantidad representativa, que incluya los precios más bajos, medios y altos.
A veces será interesante hacer grupos de productos con el mismo precio y utilizar sólo una indicación para todos. Hay que tener en cuenta que, especialmente cuando nuestro cliente quiere comprar un producto para regalarlo a otra persona, a veces el cliente busca más un precio que un producto.
El tipo de indicación a usar dependerá de la entidad del producto. Para productos de uso diario, podremos utilizar indicaciones hechas a mano de manera informal. En el caso de productos clásicos podemos componer el precio con piezas de números. Si se trata de productos infantiles, podríamos  utilizar cubitos de juguete con números para componer el precio. Los productos de lujo requieren de un tratamiento específico y que, en muchos casos, estará marcado por la política comercial de la marca. Esto son sólo unas sugerencias, la creatividad propia de cada uno puede dar muy buenos resultados.
En la indicación de precios no deberíamos desaprovechar la oportunidad de hacer branding.
Según Wikipedia, branding es el proceso de hacer y construir una marca con todos los recursos a tu alcance. En otro post profundizaré en el tema pero, en esta ocasión, quiero reforzar la idea de que, tras un vistazo en el escaparate, el posible cliente debería tener claro qué ha visto, de qué marca es, para qué sirve, qué beneficios le aportará su compra, cuánto cuesta y el nombre de la tienda donde lo ha visto. Por tanto, en la tarjeta con el precio debe figurar el logo del comercio.
Incluso en el caso de que no lo compre, o ni siquiera le interese, si el cliente se va con esa información clara, se llevará una buena impresión de nuestra tienda y la recordará cuando esté interesado en algún producto relacionado con ella.
Reeditado: Elvijilante
Badalona 2014